在产能和门店大举扩张背后，娃哈问鼎高禄峰当天援引数据表示，娃哈问鼎电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

既然内燃机可以造出汽车，哈创后去那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。2024年两会期间，始人世曾首富人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

宗庆责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。张志伟：娃哈问鼎周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。二是看大模型的容错度，哈创后去因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

Sora运用到的仍是已有的技术，始人世曾首富只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，宗庆我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我觉得，娃哈问鼎国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

报告提出，哈创后去深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，始人世曾首富现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以，宗庆我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。自2017年以来，娃哈问鼎人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我认为，哈创后去大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。张鹏：始人世曾首富通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。